Vollkasko ohne Selbstbeteiligung: der eine Tipp, der zählt
Islands Straßen sind gut, aber selbst an der asphaltierten Ringstraße warten Schotterabschnitte, Baustellen und Parkplätze aus grobem Kies. Steinschläge an Windschutzscheibe und Lack sind deshalb der mit Abstand häufigste Mietwagen-Schaden der Insel, und genau dafür haben Basistarife oft hohe Selbstbeteiligungen. Unsere Empfehlung aus eigener Erfahrung: ein Alles-inklusive-Tarif mit Vollkasko ohne Selbstbeteiligung, ausdrücklich inklusive Glas, Reifen und Unterboden. Der Aufpreis ist überschaubar, verglichen mit dem, was eine neue Frontscheibe auf Island kostet.
Ein Sonderfall, den es so fast nur auf Island gibt: Sand- und Aschestürme. An der Südküste rund um Vík und auf den Sanderflächen kann aufgewirbelter schwarzer Sand den Lack in Stunden matt schleifen. Dieses Risiko steckt in vielen Tarifen in einer eigenen Zusatzversicherung (meist „SAAP" oder „Sand and Ash Protection" genannt). Wer wie wir im Herbst oder generell an der Südküste unterwegs ist, sollte prüfen, ob sie im Paket enthalten ist.
Der isländische Wind und die Autotüren
Klingt banal, ist aber die Schadensursache, vor der dich jeder Vermieter beim Schlüssel-Übergeben warnt: Islands Sturmböen reißen unbedachte Autotüren um das Scharnier. Halte Türen beim Öffnen grundsätzlich mit beiden Händen fest und parke wenn möglich mit der Front in den Wind. Solche Schäden werten manche Vermieter als grob fahrlässig, dann hilft auch die beste Vollkasko nicht. Der tägliche Blick auf die Wind-Warnungen von vedur.is gehört auf Island zur Routenplanung wie der Blick auf die Karte.
F-Straßen, Hochland und was der Mietvertrag verbietet
Die mit „F" nummerierten Hochlandpisten sind Islands raue Seite: Schotter, Furten, keine Leitplanken. Sie dürfen nur mit dafür zugelassenen Allradfahrzeugen befahren werden; für normale Pkw schließen die Mietbedingungen sie aus, und im Herbst und Winter sind die meisten ohnehin gesperrt. Zwei Dinge solltest du wissen, bevor das Hochland auf deine Route wandert: Flussdurchfahrten sind praktisch nie versichert (Wasserschaden am Motor zahlst du komplett selbst), und Fahren abseits von Straßen und Pisten ist auf Island streng verboten und teuer bebußt, der empfindlichen Vegetation zuliebe.
Die gute Nachricht für die klassische Route: Ringstraße, Golden Circle, Snæfellsnes und die Südküste bis Jökulsárlón sind asphaltiert und problemlos mit einem 2WD machbar. So waren wir unterwegs, und an keiner Stelle haben wir Allrad vermisst. Anders sieht es von Spätherbst bis Frühjahr aus: Dann sind Winterreifen auf Island vorgeschrieben (die Vermieter rüsten entsprechend um), und ein 4x4 bringt auf Schnee spürbar Ruhe ins Fahren.
Übernahme am Flughafen: so haben wir es gemacht
Wir haben den Wagen direkt am Flughafen Keflavík übernommen und die erste Nacht bewusst in Keflavík verbracht: ausgeschlafen starten statt übermüdet durch die Dunkelheit nach Reykjavik zu fahren. Beim Vergleich lohnt der Blick, ob die Station wirklich im Terminal-Bereich liegt oder ein Shuttle nötig ist; Shuttle-Stationen sind oft ein paar Euro günstiger, kosten nach einem Nachtflug aber Zeit und Nerven.
Zur Übernahme gehört die Kaution: Die blocken Vermieter bevorzugt auf einer echten Kreditkarte, Debitkarten werden je nach Station abgelehnt. Welche Karte für die Reise die richtige ist, klärt unser Karten-Vergleicher; was Sprit, Maut und Alltag auf Island kosten, steht auf unserer SeiteBezahlen auf Island. Und dokumentiere den Zustand des Wagens bei Übernahme mit ein paar Handy-Fotos, gerade Steinschläge im Glas sind Streitpunkt Nummer eins bei der Rückgabe.
Island-Mietwagen vergleichen
Im Vergleich auf Tarife mit Vollkasko ohne Selbstbeteiligung inklusive Glas, Reifen und Unterboden filtern; kostenlose Stornierung gibt Flexibilität, falls später ein besseres Angebot auftaucht.
Preise und Versicherungsbedingungen ändern sich laufend; verbindlich sind immer die Angaben im Mietvertrag (Stand: August 2026). Wie du die Reise selbst absicherst, von Auslandskranken- bis Reiserücktrittsversicherung, steht auf unsererReiseversicherungs-Seite.
Häufige Fragen zum Island-Mietwagen
Brauche ich auf Island wirklich einen Mietwagen?
Für eine Rundreise ja: Die Highlights verteilen sich über hunderte Kilometer, Bahnstrecken gibt es nicht und Überlandbusse fahren selten. Nur wer ausschließlich Reykjavik und gebuchte Tagestouren plant, kommt ohne Auto aus.
Reicht ein normaler Pkw oder brauche ich Allrad?
Für die Ringstraße, den Golden Circle und die Südküste reicht ein 2WD völlig, so waren auch wir unterwegs. Allrad wird Pflicht, sobald du ins Hochland auf die F-Straßen willst, und ist von Spätherbst bis Frühjahr wegen Schnee und Glätte eine Überlegung wert.
Welche Versicherung sollte der Island-Mietwagen haben?
Vollkasko ohne Selbstbeteiligung inklusive Glas, Reifen und Unterboden ist unsere klare Empfehlung: Steinschläge auf Schotterabschnitten sind der häufigste Schaden. Prüfe zusätzlich, ob Schäden durch Sand- und Aschestürme (oft „SAAP" genannt) eingeschlossen oder zubuchbar sind.
Darf ich mit dem Mietwagen auf F-Straßen fahren?
Nur mit einem dafür zugelassenen Allradfahrzeug; für normale Pkw schließen die Mietbedingungen das Hochland aus. Flussdurchfahrten sind praktisch nie versichert, Schäden daran zahlst du komplett selbst. Abseits von Straßen und Pisten zu fahren ist auf Island generell verboten.
Brauche ich für die Kaution eine Kreditkarte?
In den meisten Fällen ja: Die Vermieter blocken die Kaution bevorzugt auf einer echten Kreditkarte, Debitkarten werden je nach Station abgelehnt. Welche Karte sich für die Reise eignet, zeigt unser Karten-Vergleicher.
Wann sollte ich den Island-Mietwagen buchen?
So früh wie möglich: Die Flotte auf der Insel ist begrenzt, und zur Hauptsaison sowie zur Nordlicht-Zeit ziehen die Preise deutlich an. Tarife mit kostenloser Stornierung geben dir dabei die Flexibilität, später ein besseres Angebot mitzunehmen.